關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片現象※
松江當作佛山三都市之中，被彰顯獨特的標準規定化性接點中國成市位置，首次被列入佛山市“十五六”籌劃和2035前景受眾。松江區可以依照十一國慶屆市委九次四中全會進取精神和李強紀委書記“產城容合、能力科學規范、職住取舍、生態健康宜居成市、成市交治便秘利”的規定要求，牢牢把握“在其中一個受眾、三新舉措”的的戰略方針圖，可以依照獨特標準規定化性接點中國成市標準規定去體系建造和服務性系統配置。在其中，高速 增長籌劃和建造漕寶-滬松公路交通高速 路，是當前工作這項繁重重大的的項目工程。
※話題及分折※
漕寶路盡快路西拓寬(滬松機耕路盡快路)的制作對於打照佛山西南地區便利性鐵路交通出行系統、建全車聯數據共享的綜合鐵路交通出行標準、錨固松江聯絡線的的戰略重心wifi定位、資料松江名城對長四角的福射帶領本事均做到了重要性的意義。主要做到在：
1、成熟并增加蘇州市域骨架道路系統，達成松江新陳金山方面短時間向心出入口
在長半圓MBR一體化化的大藍本下，主新老城區區與本區聯絡已經越來越密不可分，主新老城區區應該上升針對的輔射驅動用，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架如何更快的路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架如何更快的路入城，而占比大體量最好、發展的路徑更早的松江都市現已經有如何更快的路向心安全渠道。滬松公路橋如何更快的路是漕寶如何更快的路的西提升，是松江都市、虹橋商務會展區、虹橋核心區的針對聯絡(松江都市、金山的路徑)的如何更快的集散安全渠道。滬松如何更快的路為松江都市、金山的路徑到管理中心城的如何更快的向心安全渠道，也是松江都市、松江東北黑龍江部規劃區的如何更快的安全渠道，需要滿足了小高檔次多安全渠道的向心交通網的需求。
2、很好的減輕滬松公鐵公路網相應區域環境G60、G15、G50高級級鐵公路網車流量狀況，多樣化后備力量鐵公路網壓為
G60高效滬杭大短信短信入口通道內容涵蓋了長遠間隔省級重點公共道路上網、松江向心公共道路上網、領域環境到發公共道路上網，技能攪拌。松江新陳高效出游一般依靠于G60高效，長期性的車流量。G15高效有所看做昆明關中橫向高的級路面，擔負了長遠間隔省際過鏡、道路上變為、周圍領域環境短遠間隔到發公共道路上網，必將飽滿。G50有所看做省際并且青浦與松江北方的入城短信短信入口通道，也具備車流量癥狀。滬松機耕道路就是一條下級機耕道路，提供服務領域環境公共道路上網，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，時間推移開拓覆蓋面加高，周圍公共道路上網需求分析一個勁加大，有所看做松江北方一般向心短信短信入口通道趨于飽滿。滬松機耕道路高效化的建筑影響于緩減G60、G15、G50高的級機耕道路的車流量，擔負向心公共道路上網的技能，緩減滬松機耕道路地上路面的車流量癥狀，可以綜合教育均衡發展帶頭人道路上壓。
3、提供服務修建非常大的項目，建立完善高迅猛公路網方式 ，創建松江交通樞紐站集疏運系統性，型成虹橋、松江幾大交通樞紐站迅猛節點
松江核心區算作傷害菁英全.球成市的成市里核心區，是傷害市西南地區大方向疏解虹橋核心區工作壓力、的服務于全鄉域的突出錨固構件，可以效帶給和激活卡松江片區平原部分功能鍵鍵不斷發展，進行功能鍵鍵余元、發展相融合的“成市大廳”。滬松便捷路的基礎建設將使松江核心區便捷加上市域高便捷路管理體制，做到松江核心區與中間城里、虹橋核心區、上海浦東核心區、附近片區等便捷交行認識，不斷發展松江核心區的服務于全鄉的普及本事。
4、正確引導松江名城區域平穩成長 ，建造綜合管理立體化市政管理交通出行樓梯口，進一步確立名城“環+放射學”的短時間鐵路網標準
滬松高效化的建筑將帶領全部整個松江片區空間區域的良好經濟發展，一同采取聚合化土地擺放手段，進行高效路+中級公鐵路網的擺放風格，一同設定面公交站專屬道，此次擺放所有規劃管道，進行合理有立體感市政工程城市交通走廓，慢慢進行松江片區“環+放射線”的高效鐵路網體系建設。
現如今，漕寶路迅猛路工可已批準，在即起動建設規劃。松江區于2018年起動滬松一級鐵路橋迅猛醫藥化工程建設實施預案科研，于去年 已經開發專項整治規劃，已頻繁詢問市省發改委、市規劃網絡資源局、市鐵路交通委等涉及到機構工作建議，并成功迅猛路模塊論述，現如今實施預案大體不穩。滬松一級鐵路橋迅猛路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江聯絡線、S32平穩過渡，全深為22km，全程主要采用“主線劇情高架+地面磚輔道”敷設行駛。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🔜-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回復想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦅ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🍷-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2015時間內4月13日